波音737MAX接连失事遭停飞，空客A380陷入停产危机，全球航空业格局如何？
世界航空格局不会有多大影响。这两大航空公司能屹立世界航空业这么多年，不是几起飞机失事就能倒下的。再说后面庞大的利益集团也不会视而不管的。航空公司是一个高度技术积累和高技术难度的行业，不是倒下一个公司其它公司就能够替代的了的。
中国能否出手合并、兼并、收购空客A380，因为A380是成本高，但是最安全的飞机。比较适合中国消费者的需求！尽量别停产！波音不同，波音是美国航空工业的命，目前还不适合与波音合作！主要是中美关系不容易经得住考验！
大家都知道世界民用航空被美国波音和欧洲空客公司垄断着，虽然波音737飞机最近接连发生事故，但是绝对不会影响波音公司的长期存，更不会破产或倒闭，待事故调查清楚后自会改进或善后处理，逐步消除影响。至于空客某种机型的停产不会影响空客的整体发展，落后或不适应市场就会停产或调产，这很正常。波音和空客作为世界民用航空的主要供应商的格局在短期内不会改变而且也无法改变，毕竟在这些高技术领域还没有哪个国家可以和这两个企业竞争，虽然中俄已联手开发C929宽体民用客机，但毕竟刚刚起步，任重道远。所以波音公司和空客公司必将在以后较长一段时间内垄断着民用大飞机的市场。
世界公认危险科目排名？
1特技演员
“从天而降”、“破门而入”、“飞车冲撞”，这就是特技演员的工作。
2钢筋工人
钢筋工人是高空作业的建筑工人。
3试飞飞行员
对新飞机进行全面测试的职业。
4空中护林员
他们是森林的消防队员。
5航空母舰飞行甲板工作人员
航空母舰的甲板被人们称为世界上最危险的“4.5英亩”。
飞机最不安全的座位在哪儿？最安全的座位又在哪儿？
如果迫降后逃生，最有利是靠门最近，又在过道的位置，能以较大的优势先出倉门，顺气垫下滑后，迅速离开事故飞机，防止二次爆燃的伤害。如果在空中解体，或着陆断裂燃烧，生还机率几乎为零，相比之下，坐在机仓最尾部，又糸牢安全带的情况下，有还生的可能，尾部机仓断面积小，强度相对前仓高些，不而碎断，因而相对生还机会大些。
飞机座椅在不少旅客眼中
都是客舱里最不起眼的设施
但其实为了旅客的安全
航班座椅的设置有很多技术要求
妥妥的高科技产品
小编今天就来介绍一下
航班座椅的小秘密吧！
航班座椅有什么安全设施？
安全带
飞机落地时常常会急速减速
坐飞机有时候真的有点担心，但是，在目前的所有交通出行中，飞机是最安全的。
有科学家对波音727飞机进行了撞击测试。得出的结论如下：
最不安全的位置是头等舱或者商务舱乘客的专属区
最安全的位置是飞机尾部的位置
还有是订机票，一定要选择信用记录良好的大型客机，因为小飞机的安全系数比不上大型飞机，大型飞机可以直接起航，不用像小飞机需要多次起降。
因为飞机失事基本上在2个阶段，起飞和降落。大飞机不用转机，一次就到，小飞机就不行，需要中途转机，带来了更多的危险。
所以，订票尽量订尾部的位置，头部和中部最危险，然后过道和窗户的位置，相对说，窗户的位置要安全一些。
航空公司要选择大牌公司，尽量不去坐小飞机。
有一次去香港，坐的是小飞机，真的提心吊胆。
所以，建议注意以上几个方法的问题，应该就没有大的问题了。