美国空军新展示的B-21轰炸机照片透露出什么新东西？
美国此次放出的是B-21“突袭者”隐形轰炸机的计算机渲染图，并非真正的实机图。但该图的公布，也足以在军迷圈引起一阵不小的舆论漩涡。
近日美国空军正式发布B-21隐形轰炸机渲染图
该图像公布后，也引起了军事专家的分析解读。大部分专家认为，相比前型B-2“幽灵”战略轰炸机，B-21更注重隐形能力。仅根据目前公布的信息显示，B-21相比B-2主要在外观上出现了这些变化：进气口前移；驾驶舱玻璃由4片改为2片，提升视野的开阔度；后起落架也由4轮改为2轮；机体后部缩短，尺寸仅有B-2的2/3；机尾采用钻石式设计而非B-2的锯齿设计，有更好的升限和高空飞行能力。
作为美国下一代战略轰炸机，B-21在设计上同样延续着B-2的某些经典设计，譬如采用飞翼式布局，追求高雷达隐形性能。尺寸上B21是其前辈的缩小版，但气动上有所优化。相比B-2，有理由相信B-21会在隐形能力、航电、人工智能、无人驾驶等领域实现较大技术突破，总体造价也会相比单价24亿美元的B-2大幅减少。
B-2“幽灵”隐形战略轰炸机图
当然，最让笔者感到震惊的并非B-21的技术突破和理论性能，而是研制速度。在美国国防部发布的2012年《国防战略指南》中，新型战略轰炸机首次被提及，而到现在仅几年的时间就不断公布出更多的技术细节。根据最初的研制进程，B-21首架原型机最快将有望于2021年首飞。在技术跨越性上，美国B-21的研制成功将再次拉开美国跟其他国家在战轰机上的技术差距。至于差距有多达，有人认为最少是30年！
由于B-21的整体技术特性太先进，也引发了国内网友的热议，不少军迷认为相比更大尺寸的B-2，“经济版”的B-21更符合目前中国空军的整体需求。研制跟B-21同尺寸的“轰20”，可能更快取得突破。
轰-20
至今仍然“犹抱琵琶半遮面”
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这是美国空军B-21隐身轰炸机最新的修改方案，没有鹰嘴，采用埋入式进气道设计。美国是隐身轰炸机的鼻祖，全球也仅有美军的隐身轰炸机进入了军队服役。B-21隐身轰炸机是美国下一代的隐身战略轰炸机，将用来取代美国B-52、B-1B等轰炸机，和B-2隐身轰炸机一起作为美军战略轰炸能力，一起执行美军的战略轰炸任务。
从B-21隐身轰炸机的研发公司美国诺斯罗普格鲁曼发布的最新图片来看，B-21隐身轰炸机的外形与B-2很像，犹如一架B-2的缩小版。B-21隐身轰炸机美军预计装备180架，用来执行常规轰炸和核打击，还可以执行电子战任务，也可以执行侦查任务。B-21隐身轰炸机的航程大约8000—9000公里，载弹量20吨左右，单价预计5.5亿美元左右，相比B-2隐身轰炸机的24亿美元天价，B-21的实用性比B-2划算得多。
从这次美国发布的最新的B-21隐身轰炸机的图片来看，尺寸比B-2小了许多，B-21还采用了几乎齐平的进气口设计，发动机短舱采用一体成型的设计，虽然加重了研制的难度，但是对于隐身能力的增强却是颇具创造力的，B-21少了个鹰嘴设计脊线设计也有很大变化，这些都为B-21增加了许多的隐身性能。
B-21隐身轰炸机的主起落架是两轮设计，比起四轮设计的B-2，B-21的总重量轻于B-2，整体也比B-2的尺寸小。外形上，相比B-2的大笑脸状，B-21的外形看起来就是一个眯眯睡脸状，其隐身能力在这个细节上体显得更加的重要，美国军方对B-21的隐身能力是抱有很大期望的。
B-21隐身轰炸机的缩小版设计，对于其部署是个好事，使用起来也灵活一些，对基地的使用要求也比较的小，很多海外的美国空军基地都可以进行部署。B-21机体小了，载弹量小了，但是打击能力并没有减少多少，现在美国军方使用的大多是精确制导的联合攻击弹药，可以在战区外对敌进行攻击，这样就无需携带大量的无制导炸弹。
B-2缩小版的B-21绝不是简单的B-2复制版，B-21采用的多功能复合隐身材料，可以兼容雷达、红外、可见光的性能，B-21最新研制的任务传感器，对任务区的复杂环境的感知与预判都优于B-2。
从这次美国披露的B-21隐身轰炸机的一些细节来看，B-21隐身轰炸机做了各方面的优化，特别是隐身能力成了其最重要的关键设计，还有实用性的优化也是B-21朝向实际使用方面的转变，连侦查和电子战能力都给B-21设计得相当的强悍。实战能力和各方面的性能都并不比B-2差。
图片来源网络
近日，美军发布了几张B-21新型隐身轰炸机的概念图。这些图片说明B-21项目正在有序的进行，虽然这不一定是B-21的庐山真面目，但我们还是可以从中看出B-21的一些小细节。
（美军下一代隐身轰炸机B-21）
从图片中可以看出，B-21的整体设计与B-2较为相似，都采用了飞翼式的外形设计，但是整体尺寸却较小，仅有B-2的三分之二左右。不过，B-21并没有采用类似B-2的锯齿形尾部和大量舵面设计。B-2受限于当时的技术能力，只能通过锯齿形尾部和大量舵面设计来保障其低空稳定性，从而让B-2具备良好的低空突防能力。随着美国隐身技术和控制技术的进步，B-21选择了类似钻石机尾设计。此举，不仅保证了低空飞行能力，简化了舵面控制系统，还可以大量减轻飞机的空重。B-21也没有采用B-2的4轮前起落架，而是采用了2轮前起落架，这也说明B-21的空重要比B-2轻。
（美军公布的B-21轰炸机概念图）
B-21的进气道设计也颇有门道，采用了一体化发动机舱，进气道为几乎平齐的进气口。这表明B-21很可能只需要一左一右两台发动机，而不是像B-2那样左右各使用两台发动机。平齐的进气口虽然具备很好的隐身能力，但是也会导致进气口位置气流混乱，引起发动机进气和气动问题。此外，在B-21机身前缘有很陡的脊背线，机身与机翼融合的位置却没有陡峭的脊背线和倾斜面。这会让B-21的外形隐身能力更强，可以提供更好的隐身效果。
（B-21与B-2在整体设计上有所不同）
目前，从美军公布的效果图来看，B-21采用了很多最新的隐身技术，整体作战能力很强。而且该机还一再强调要低成本，所以每架预计成本应该在5.5亿美元左右，这要比B-2的天价更具吸引力。不过，现阶段B-21还处于高度保密阶段，原型机预计要到2021年以后才会亮相。因此，要想一睹B-21的庐山真面目，恐怕还需要一段时间。
与2016年的外形方案相比，2016年发布的新图，别的犹可说，两台发动机进气口，有点睁不开眼睛的感觉，眯成了很狭窄的一条细缝。在航空界有个非常专业的词，称为齐平式进气口。好处显而易见，其低可探测特性，有易于降低雷达发现特征。好则好矣，技术实现要费很大的劲，进气不畅，发动机容易造成气流干扰。
在纸上画图不难，具体如何实现，现在还没有消息表明，诺格公司要完成突破的技术路径。当然如B-21项目，保密等级是可想而知的，目前拒绝透露任何技术细节。如果并非完全电脑图形的渲染，仅从外形观察，除了隐藏的进气道，也没有了B-2那种尖锐边缘形状，没有了B-2的“鹰嘴”，没有了B-2起落架的梯形外观，一切都为隐形而考虑，密不惊风，只为追求高度隐身。
在打造之初的2016年，即高调宣布要比B-2更隐身，除此而外那就是更便宜，每架不得超过5亿美元，不过体积也变得更小了（B-2的三分之二）。在诺格公司的宣传网页上，为了配合宣传效果，B-21要打击的目标对象，标示了大国的战机和导弹，从而说明B-21要干的事，以较低的成本来实现对高价值目标的摧毁。
之所以称为B-21，没有称B-3，其所强调的正是以高度隐身来实现。没有钱，也没技术，造不了块头太大的B-3，可通过B-21来展开实验，只是这进度吗，有点问题。2016年设计到现在，4年来只是图样的外观变化而已，要在2030年前服役，恐怕要晚点，进入新的世纪以来，晚点成为美军装备研制的不变，不晚才属不正常。致于那时世上反隐身技术如何，恐怕就是诺格所不知道的了。