汉兰达开高速累吗？
不是很累
那只能说明你的身体不适合跑长途。务实的说，汉兰达属于家用车范围的王者存在。正常一天600公里左右是不应该很累的。你不会放松，初阶问题就是开多久腰疼，会放松的每天十四小时都不腰疼。
然后，如果你明白了放松，你就会发现，双手开车比单手更放松。
请问什么时间去西藏比较好，两驱的汉兰达可以吗？
首先，哪个时间段去西藏，汉兰达都是完全可以胜任的。西藏看似海拔高，其实坡度不陡，很多低排量的小车，都可以进藏。藏民最喜欢的五菱宏光，还可以载人载物，在海拔5000米以上飞驰，所以车不是问题。
我两次进藏是不同的季节。第一次进藏是骑行，时间比较久。是7月底到9月初。刚好是西藏的雨季，7月8月塌方下雨最多，也很容易发生泥石流。7到10月是西藏的旺季，全国各地的朋友都选择这个时间段进藏。
7月到9月气温温和，不需要带太多厚的衣服，一件冲锋衣就可以应付高海拔的垭口了。这个季节的物价最贵，因为去的人太多了。因为是雨季，很多漂亮的雪山都看不到，景色也会打折扣。
我第二次进藏是11月，早晚温差大，白天温度3到5度，晚上零下7度左右，还是很冷的。这个季节是西藏最美最安静的季节，很多神雪山你可以看个够，各种圣湖也是非常漂亮的，就是风太大。
我建议9月到11月期间去最好，错过进藏高峰期，而且物价也便宜很多，风景是最美的。
很高兴回答问题。
首先，两驱的汉兰达无论从动力和底盘高度来说，进藏是没有任何问题的。另外G318己是一条非常成熟的线路，铺装路面已覆盖全线。
318国道被称为中国最美景观大道，每个季节都会有不同的美，为了欣赏不同的景致，好多车友分别选择不同的季节多次进藏。但对于初次进藏的车友而言，从安全角度看，我认为进藏最佳季节应该在6月份、9月份会好一些。
6月份进藏，万物复苏、春暖花开，道路及低海拔的山峰，冰雪基本刚融化完，又适时的避开了雨季，6月应属乍暖还寒，此时仿可见到雪山，可以感受一年四季的变化。气候宜人，冷热适度。道路状况处于一年当中最佳状态，利于安全行车。
9月份进藏，刚刚躲过雨季，雨水量很小，小雨多在夜间，白天大多晴空万里、蓝天白云，路途上会真正感受到什么叫天高云淡，风清气爽。这个季节山体滑坡、泥石流等自然灾害出现的机率要少很多，能减轻初次进藏游人的心里负担。9月份拉萨温度适宜，平均14一25℃左右，体感非常舒适，游客也较7、8月份少，玩的会更开心。
需要注意的是，6月9月进藏，要备好保暖衣，夜间有时会很凉，尤其是深入藏区。9月虽然躲过雨季和夏季高温的酷热，但阳光依旧很强，紫外线的照射还是很厉害的，要注意防晒。
谢谢！
希望回答能帮到你。
去西藏的最佳月份是在5-8月份。
汉兰达行驶在进藏的颠簸路段，因其悬挂调校的优越性，使得平稳性展露无遗。
而较高的离地间隙，再加上电子差速锁在车辆涉水时制动打滑车轮，防止动力流失，使得在一般的涉水路段基本毫无问题。
而拥有2.0T动力的全新汉兰达，无论是在上长坡还是急加速，都没有绵长拖沓的感觉，十分流畅和平稳。
在空间方面，汉兰达宽敞的空间，让进藏自驾这样的长途旅行乘坐体验感良好，更舒适，基本不会感动局促。
2.0t的汉兰达去西藏自驾，肯定是没问题的，2.7L的汉兰达，原来都属于川藏线上的雄鹰，更别说2.0t的，涡轮增压的发动机更有利于在西藏高原地区，行车，涡轮增压的动力，损耗比较少，特别是在青藏线，自然吸气发动机的车，动力更差，或者说加再大的油门也跑不快，涡轮增压的发动机，在青藏线上就表现得更加突出了，动力损失较少。
汉兰达系列的车型也算是主流车型，无论是2.7l的自然吸气发动机，还是2.0t的涡轮增压发动机，都可以去西藏，但是涡轮增压的发动机去西藏更有优势，所以放心的去。
最好六月至八月到西藏。驾驶两驱汉兰达不妥，西藏平均海拔五千多米，路况复杂，高山缺氧，建议四驱三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰、丰田霸道四驱、日产途乐、起亚途霸等。这样发动机强劲，在缺氧损失百分三十动力下，依然马力强劲，四驱可以在翻山越岭紧急状况下，确保汽车🚗在山地通行无忧。
第一次去的话最好是4、5、9、10月，避开雨季和积雪，自驾经验丰富的什么时候去都可以，不同的时间有不同的风景。至于车的话，QQ都能去，车不是问题，没有去不了的车，只有去不了的人。
7座汉兰达跑长途后排舒服吗？
第三排只能蹲个狗🐶。。。舒服个P那么小第三排只能蹲个狗🐶。。。舒服个P那么小第三排只能蹲个狗🐶。。。舒服个P那么小第三排只能蹲个狗🐶。。。舒服个P那么小第三排只能蹲个狗🐶。。。舒服个P那么小第三排只能蹲个狗🐶。。。舒服个P那么小
你好，我是羊叔，一个从事汽车行业五年的自媒体人，我很高兴能够为问主你解答问题，希望我的回答能够帮到你。
国内的汉兰达与北美8座版汉兰达具有一模一样的乘坐空间，从而实现7个座位享受8人空间的舒适体验，7座的丰田汉兰达是2+3+2的空间布局。后排的第二排座椅具有座椅翻移功能和向下折叠操作专用控制杆，第三排乘客也可轻松折叠移动座椅，增强便利性。第二排座椅的滑轨距离长达345mm，可调范围大，有不错的车内走动空间。而且第二排座椅靠背具有两级调节，乘客可以根据需求调整坐姿，提高长时间乘坐的舒适性。
在第三排座椅方面是双座布局，横向空间非常宽敞，极大提高了第三排座椅的舒适性。座椅具有背靠两段可调功能，可向后倾斜28°，让乘客错身坐下，并不会感觉到拥挤。
希望以上回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。
明确告诉你，没有问题，总计第三排长途用了两次！第一次，昆明～三亚，我弟1米7几和我妈一起坐第三排，来回3100公里左右，第二排、第三排并没有表现出不舒适，我开车1.8m，我老丈人、我爸都是1米7几！第二次，河口到昆明，第三排坐了我朋友，1米8，体重180斤左右，全程420公里左右，稍感不适，但是还算过得去！
本人因工作关系和个人爱好，多次开过、乘坐过7坐车。汉兰达、普拉多、沃尔沃xc90等SUV，别克商务、本田奥德赛、奔驰等商务车。出了奔驰和别克，没有一个三排座舒服，特别是中长途200公里以上。第三排给五六岁小娃娃坐估计还行。笔者1.7米，第三排蜗的难受。长途第三排座椅一个人还行，成人满载的话都不舒服！
汉兰达自驾游优缺点？
汉兰达自驾游的优点就是空间大而且行驶质感也非常棒，尤其车辆在高速路况行驶特别的稳重，特别舒适，再过一些坑坑洼洼的路段，底盘的反馈也是比较的柔和，尤其打开四驱系统可以胜任任何路段不给你掉链子，缺点就是油耗很高，百公里接近于13升左右了。
一、优点
1、标配的高科技安全功能齐全；
2、V6发动机动力强劲，燃油经济性在同级别中也显得有竞争力；
3、跑城市，跑山路是可以的，在3、5排量当中油耗比较小。
二、缺点
1、第三排座椅太狭窄；
2、中控屏和一些其他的控件离驾驶座的距离太远，经常需要侧身才能摸到；
3、半轴油封容易漏油。